Ste se že kdaj zbudili v lastnem bolnišničnem bazenu na pločniku velike mestne avtobusne postaje in se kotalili, dokler niste prišli iz oči v oči pred kolesi mestnega avtobusa?Poleg tega, ko pogledate to kolo, telo boli, ni torbice in je hladno, hladno, ste že kdaj opazili veliko čudnih majhnih plastičnih puščic na kolesnih maticah?Kaj za vraga je to?zakaj so tam kaj delajo?Kako bom prišel domov?Tukaj sem, da vam odgovorim na nekatera od teh vprašanj.
Te majhne plastične puščice so pokazatelji ohlapnih kolesnih matic in verjetno ste ugotovili, kako delujejo, še preden ste prebrali ta stavek.
Wheel-Check je eden od proizvajalcev teh stvari in eno od podjetij, ki trdi, da je "izvirni" proizvajalec, čeprav drugi videoposnetki, kot je ta, trdijo o podobnih izumih:
Nočem se potapljati v blatne vode o tem, kdo je prvi uničil te plastične pripomočke, še posebej potem, ko sem videl popolnoma brutalen boj zaradi tega v mojem lokalnem lokalu za sponke, The Brass Wingnut, in na koncu boja, enega od izpljunili so prgišče industrijskih žebljičkov.
Toda vrnimo se na pravo pot: poglejte, kako deluje?Ko prvič namestite kolesa in pravilno zategnete vse matice, prilepite majhne plastične puščice na matice, pri čemer pazite, da se puščice poravnajo druga z drugo.
Zdi se, da obstajata dve glavni šoli razmišljanja o tem, kako je to najbolje narediti, in nikjer nisem zasledil teh imen, zato sem naredil naslednje:
Prednaročilo naslednje generacije naprav Samsung Vse, kar morate storiti, je, da se prijavite s svojim e-poštnim naslovom in bam: pripišite svoja prednaročila za nove naprave Samsung.
Mislim, da nekateri prodajalci pridružene sisteme imenujejo "enakovreden", vendar sem si vseeno želel izmisliti ime.
Pri verižni metodi puščica kaže na sredino naslednje matice in tako naprej, kar ustvarja neprekinjeno, tekočo verigo puščic.V sistemu prijateljev, ki deluje samo s kolesi s sodim številom lukenj za kolesne vijake, se pari matic spajajo s puščicami, usmerjenimi druga proti drugi.
Katera koli metoda omogoča preprost in hiter način za preverjanje morebitnih ohlapnih vijakov, kot lahko vidite tukaj:
Ti poceni kosi plastike omogočajo vozniku avtobusa ali tovornjaka, da se hitro sprehodi in takoj ugotovi, ali so kakšne pomembne kolesne matice zrahljane, kar je velika varnostna prednost brez potrebe po zapletenih pregledih ali zapleteni elektroniki.Tako neumno in preprosto je, da je kar kul.
Opazili boste, da so tudi v različnih barvah.Običajno sta zelena ali rumena glavna indikatorja, oranžna se običajno uporablja za uporabo pri visokih temperaturah, rdeča pa se uporablja za označevanje, da je bilo kolo zamenjano, vendar matice niso bile uradno zategnjene v skladu s specifikacijo.Zdi se, da je to neuraden nasvet, zato ne morem zagotoviti, da bo vedno tako.
Če malo bolj pogledam okoli sebe, se zdi, da obstaja še ena šola pozicioniranja, jaz jo bom imenoval Sunburst, ki jo lahko vidite tukaj na desni:
Pravzaprav, dokler se spomnite nekega zaporednega vzorca, predvidevam, da ni pomembno, kako ste na začetku nastavili puščice, dokler lahko zlahka ugotovite, kdaj puščice niso v redu.
Mimogrede, če ste bolj modni navdušenec, ko gre za kolesa za tovornjake ali avtobuse, vam z veseljem sporočam, da je na voljo več tanjših kromiranih različic teh indikatorjev, tako da se vam ni treba ubadati z videzom z Day -Glo plastika..
Obstaja še ena različica, ki ima bolj aktivno vlogo pri preprečevanju popuščanja kolesnih matic, namesto da sproži alarm, ko se to zgodi.
Te različice imajo merilnike s številčnico, vendar so med seboj tudi povezane in zagotavljajo nekaj fizičnega zadrževanja, da preprečijo popuščanje kolesnih matic s plastično vzmetjo ali trakom med obema obročkoma.Seveda pa, če imate liho število orehov, ne bo delovalo za vse.
Vse te naprave se nekako izognejo vprašanju, zakaj se kolesna matica - ali morda katera koli matica - sploh zrahlja.
Tu deluje veliko dejavnikov, nenazadnje sta nenehna vibracija in gibanje oreha, pa tudi ves entropijski trend, ki nam ga vesolje meče.
Toda bolj specifični razlogi so po mnenju Torque Tight, enega od proizvajalcev takih indikatorjev kolesnih matic, naslednji:
• Prekomerno zvijanje.Uporabniki pogosto preveč zategnejo kolesne matice na podlagi mnenja, da čim bolj zategnjeno, tem bolje.Vendar lahko pretiran navor dejansko raztegne čep ali navoj do točke, ko se ne more odzvati.To lahko privede tudi do pokanja matic, zagozdenja ali neusklajenosti in pokanja koles.
• Do termičnega krčenja pride, ko je matica nameščena pri tovarniški temperaturi v hladnih razmerah.Vpenjalna sila izgine, ko se matica in vijak ohladita.
• Nepravilne spojne površine.To vključuje neravne spojne površine, poškodovana ali upognjena pesta in kolesa ter obrabljene ali podolgovate luknje za vijake.
• Umazanija, pesek, rja, kovinski robovi in barva na navojih ali na nasprotni površini med matico in površino kolesa lahko povzročijo "lažni navor".Ko se sila uporablja za premagovanje trenja brez pretvorbe v tlačno silo
• Premočno zaviranje.Prekomerno zaviranje lahko povzroči dvig temperature (zlasti pri težkih vozilih), zaradi česar se kolesni vijaki razširijo in skrčijo, ko se temperature spremenijo.To povzroči, da kolesne matice izgubijo oprijem na vijakih, kar povzroči izgubo navora.
• Starost.Sčasoma se kolesne matice in vijaki obrabijo in vpenjalna sila oslabi do te mere, da morda ne bo zadostovala za pravilno držanje kolesa.
Od vseh teh težav me ne bi presenetilo, če bi ugotovil, da je presežek navora najpogostejša težava, saj se zdi, da se s kombinacijo močnih pnevmatskih orodij in nenavadnega človeškega nagona, da vedno razmišljamo o večjem, bolje soočamo vsi.
Čas objave: 13. januarja 2023