Vijak zadnjega kolesa DAF 620649 M22x1,5x104_116
Kolesni vijak za kolo DAF
Vijaki pesta so visoko trdni vijaki, ki povezujejo vozila s kolesi.Mesto priključka je ležaj pesta kolesa!Na splošno se razred 10.9 uporablja za mini-srednja vozila, razred 12.9 pa za velika vozila!Struktura vijaka pesta je na splošno pila z narebričenim ključem in pila z navojem!In glava klobuka!Večina kolesnih vijakov v obliki črke T je nad 8,8, kar nosi veliko torzijsko povezavo med avtomobilskim kolesom in osjo!Večina kolesnih vijakov z dvojno glavo je nad stopnjo 4.8, ki nosijo lažjo torzijsko povezavo med zunanjo lupino pesta kolesa in pnevmatiko.
Kolesne matice so enostaven in stroškovno učinkovit način za varnejša in zanesljivejša kolesa, s čimer se poveča proizvodnja in učinkovitost delovanja.Vsaka matica je kombinirana s parom zapornih podložk z odmično površino na eni strani in radialnim utorom na drugi strani.
Ko so kolesne matice zategnjene, se zobnik podložke Nord-Lock vpne in zaklene v parne površine, kar omogoča le premikanje med površinami odmikačev.Kakršno koli vrtenje kolesne matice je blokirano s klinastim učinkom odmikača.
Specifikacija
| Model | DAFKolesni vijak s kolesno matico |
| Referenčna št. | 620649 |
| Razmak navoja | M22x1,5 |
| Dolžina | 104-116mm |
| Kakovost | 10.9, 12.9 |
| Material | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Površina | Črni oksid, fosfat |
| Logotip | kot zahteva |
| MOQ | 3000 kosov vsak model |
| Pakiranje | nevtralni izvozni karton ali po potrebi |
| Čas dostave | 15-40dnevi |
| Plačilni pogoji | T/T, 30 % depozit + 70 % plačano pred odpremo |
Več modelov/velikosti je na voljo za kolesne vijake BPW (izdelujemo strogo po vaših risbah ali vzorcih)
| OEM | ZNAMKA | M | L | L1 | H | Velikost oreha |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF spredaj | M22X1,5 | 72 | 43 | 12 | SW32xV31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1,5 | 85 | 46 | 12 | SW32xV31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1,5 | 94 | 45 | 12 | SW32xV31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1,5 | 104 | 46 | 12 | SW32xV31 |
Izdelujemo kolesne vijake za tovorna vozila
BPW,MERCEDES BENZ,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR,YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Predstavitev tovarne
Tovarna ima več kot 30 let proizvodnih izkušenj.Od surovin, ki vstopajo v tovarno, do končnih izdelkov, ki zapuščajo tovarno, je popolnoma lastna proizvodnja, kar lahko bolje nadzoruje kakovost izdelkov in uresniči zasebno prilagajanje strank.
Proizvodni proces: Risba vijakov visoke trdnosti
Namen postopka vlečenja je spremeniti velikost surovin, drugi pa je pridobiti osnovne mehanske lastnosti pritrdilnega elementa z deformacijo in ojačitvijo.Če porazdelitev redukcijskega razmerja vsakega prehoda ni ustrezna, bo med postopkom vlečenja povzročila tudi torzijske razpoke v žici valjane žice.Poleg tega, če mazanje med postopkom vlečenja ni dobro, lahko povzroči redne prečne razpoke v hladno vlečeni žičnici.Tangentna smer žične palice in matrice za vlečenje žice hkrati, ko je žična palica odvaljana iz ustja žične matrice za pelete, ni koncentrična, kar bo povzročilo poslabšanje obrabe enostranskega vzorca lukenj matrice za vlečenje žice. , in notranja luknja ne bo okrogla, kar bo povzročilo neenakomerno deformacijo vlečenja v obodni smeri žice, zaradi česar je okroglost žice izven tolerance in napetost prečnega prereza jeklene žice ni enakomerna med hladnim postopek obračanja smeri, ki vpliva na stopnjo prehoda hladne smeri.
