V angleščini MAGNUM pomeni prevelika steklenica, njena prostornina je enakovredna 2 standardnima steklenicama, Renault tovornjaki uporabljajo to ime, da bi poudarili prostorsko prednost kabine z ravnim dnom.Zaradi ravnega poda je čista višina notranjosti Magnuma več kot 1,9 m in avtor ne čuti nobene depresije, ko stoji v kabini.Zadnji spalni prostor lahko poljubno združimo, tudi v bar za sedenje.Takrat kitajska neodvisna blagovna znamka ni imela težkega tovornjaka s kabino z ravnim podom in izboklina motorja na sredini ravne kabine ni samo stisnila prostora v kabini, temveč je povzročila tudi, da je voznik spremenil položaj v izjemno neprijetno.
Poleg velike notranje prostornosti je spodnji del kabine z ravnim podom lahko sprejel večji motor.Običajno je življenjski cikel modela dolg 15-20 let, vendar se moč motorja v 15-20 letih nenehno izboljšuje, od začetnih 300 konjskih moči lahko naraste na 500 konjskih moči, prostornina od začetka 8 litrov, 9 litrov je narasla na 11 litrov, 13 litrov.
Kitajska gospodarska vozila nimajo duha izvirnosti in si ne upajo slediti trendom časa, ampak še vedno sprejmejo strategijo sledenja.Na primer, veliko novih izdelkov težkih tovornjakov, razen nekaterih razlik v notranji in zunanji dekoraciji, ima veliko modelov skoraj enako postavitev trde točke in glavna struktura kabine je v bistvu enaka, njihova tehnična merila pa so predvsem trije modeli Mercedes-Benz, MAN in Volvo.
V nasprotju s tem kitajska podjetja za gospodarska vozila potrebujejo nekaj izvirnega dizajna, morajo imeti lastno identifikacijsko številko (identifikacijo), imeti več elementov oblikovanja ali celo nov in drugačen slog oblikovanja.
Čas objave: 9. februarja 2023