V industriji cestnega tovornega prometa ima področje težkega transporta na dolge razdalje največji obseg delovanja, največ prepeljanega blaga in največ izzivov.Hkrati ima tudi velik potencial za zmanjšanje emisij.Po lansiranju povsem električnega tovornjaka eAtros za distribucijo težkih tovorov leta 2021 tovornjaki Mercedes Benz trenutno vstopajo v novo stopnjo povsem električnega težkega prevoza na dolge razdalje.
10. oktobra se bo Mercedes Benz eAtros 600 kmalu predstavil!Konec avgusta je Mercedes Benz eAtros 600 pravkar opravil poletne meritve visokih temperatur v Andaluziji v južni Španiji.V vremenu, ki je preseglo 40 stopinj Celzija, je Mercedes Benz eAtros 600 brez težav prestal ta zelo zahteven preizkus.
Poroča se, da bo Mercedes Benz eAtros 600 prvo čisto električno vozilo za masovno proizvodnjo tovornjakov Mercedes Benz, ki bo doseglo sestavo »komponente v vozilo« na obstoječi proizvodni liniji tovarne Walter, vključno z namestitvijo vseh električnih komponent do vozilo je končno izklopljeno in dano v uporabo.Ta model ne zagotavlja samo visoke proizvodne zmogljivosti, temveč omogoča tudi vzporedno proizvodnjo tradicionalnih tovornjakov in povsem električnih tovornjakov na istem tekočem traku.Za modele eAtros 300/400 in nizko platformo eElectronic bodo dela na elektrifikaciji izvedena ločeno v centru Walter Future Truck Center.
Kar zadeva tehnične podrobnosti, bo Mercedes Benz eAtros 600 prevzel zasnovo mostu z električnim pogonom.Dva motorja nove generacije električnega pogonskega mostu bosta nenehno oddajala moč 400 kilovatov, največja izhodna moč pa bo presegala 600 kilovatov (816 konjskih moči).Na podlagi naših prejšnjih fotografij v živo, posnetih na avtomobilskem salonu v Hannovru, je malo verjetno, da bo prišlo do bistvenih sprememb tega dizajna.
V primerjavi s tradicionalno zasnovo centralnega pogona lahko električna pogonska os neposredno prenaša moč na kolesa prek redukcijskega mehanizma, kar ima za posledico višjo splošno učinkovitost prenosa moči.Med pojemkom je učinek rekuperacije zavorne energije boljši, sposobnost zaviranja pri pojemku pa je močnejša in varnejša.Poleg tega je zaradi zmanjšanja sestavnih delov moči, kot sta menjalnik in menjalna gred, ki ga povzroči osrednji pogon, skupna teža vozila lažja, hkrati pa se dodatno sprosti prostor na šasiji, kar je bolj ugodno za postavitev baterije velike zmogljivosti. paketov in vgradnjo drugih elektrificiranih komponent.
Kar zadeva sistem za shranjevanje energije, Mercedes Benz eAtros 600 uporablja LFP litij-železo-fosfatno baterijo, ki jo je zagotovil Ningde Times, in uporablja tri sklope zasnov s skupno zmogljivostjo pretiranih 600 kWh.Poroča se, da lahko eAtros 600 pod delovnimi pogoji skupne teže 40 ton vozil in tovora doseže doseg približno 500 kilometrov, kar zadostuje za prevoz na dolge razdalje v večini regij Evrope.
Medtem pa je po navedbah uradnikov mogoče baterijo eAtros 600 napolniti z 20 % na 80 % v manj kot 30 minutah pri precejšnji hitrosti.Kaj je vir tega?MCS megavatni polnilni sistem.
Na podlagi informacij, ki jih trenutno razkriva električni težki tovornjak Mercedes Benz eAtros 600, visokonapetostna platforma 800 V, doseg 500 km in učinkovitost polnjenja 1 MW prikazujejo edinstven čar tega novega modela.Celoten kamuflažni test "nov dizajn" je poln pričakovanj.Bo presegel sedanji model in postal še ena znamenitost tovornjakov Mercedes Benz?Presenečenje, pustimo 10. oktober kot pomenljiv dan.
Čas objave: 6. september 2023